국제
호르무즈 해협 선박 통행량이 2026년 8월까지 정상 수준으로 회복될까?
시장이 매긴 사건의 확률 — 당신이 맞힐 확률이 아닙니다
- 예 — 사건이 일어난다
- 1%
- 아니오 — 사건이 일어나지 않는다
- 99%
이 결과 계약 거래하기
요약
시장은 이 사안을 사실상 종결된 것으로, 즉 정상화가 일어나지 않을 가능성이 압도적으로 높다고 보고 있습니다. 정산 기준일인 2026년 7월 31일까지 남은 시간이 하루 이틀에 불과한데도 IMF PortWatch의 7일 이동평균 통항량이 정상 기준선인 60척에 도달했다는 발표가 아직 없기 때문입니다. 이 판단이 바뀌려면 마감 전 실제 데이터에서 통항량이 급격히 치솟는 것이 확인되어야 합니다.
계약은 어떻게 작동하나
이 계약은 2026년 8월 1일 이전에 IMF PortWatch가 호르무즈 해협 통항 선박의 7일 이동평균을 60척 이상으로 발표하면 1달러로 정산되고, 그런 발표가 한 번도 없으면 0달러로 정산됩니다. 만약 정산일까지 해당 수치 자체가 공개되지 않으면 각 거래소의 데이터 지연 규정에 따라 처리되며, 별도 규정이 없으면 아니오로 확정됩니다. 가격은 매수자와 매도자가 현재 시점에서 이 사건이 일어날 확률을 얼마로 보는지를 반영해 실시간으로 움직이는 숫자로, 예를 들어 가격이 0.30이라면 시장 참여자들이 열 번 중 세 번꼴로 그 일이 일어난다고 보고 있다는 뜻입니다. 포지션을 보유한 사람은 정산일 이전에도 그 시점의 가격으로 매도해 포지션을 정리할 수 있습니다.
예1%
아니오99%
확률
가격은 어떻게 움직였나
이 계약은 2026년 7월 29일 처음 기록되었을 때 확률이 100%였고, 이후 한동안 99%에서 100% 사이라는 좁은 범위에서 정상화가 거의 확실시되는 쪽으로 움직였습니다. 그러나 현재 시장 합의 확률은 1%로, 짧은 기간 안에 사실상 정반대 방향으로 재평가가 이루어졌습니다. 이 급락을 촉발한 단일하고 명확한 공개 계기는 확인되지 않으며, 실제 PortWatch 통항 데이터가 기준선에 미치지 못했다는 사실 자체가 반영된 결과로 보입니다. 최근 24시간 변화폭은 0.2%포인트에 그쳐, 큰 폭의 조정은 이미 끝나고 낮은 수준에서 안정된 상태임을 보여줍니다.
배경
호르무즈 해협은 페르시아만과 오만해를 잇는 폭 약 33킬로미터의 좁은 수로로, 전 세계 원유 해상 수송량의 약 5분의 1이 이곳을 지납니다. IMF PortWatch는 위성 선박식별시스템(AIS) 데이터를 기반으로 이 해협을 통과하는 선박의 일일 입항 건수를 집계해 공개하는데, 이번 계약은 그 7일 이동평균이 60척 이상으로 올라오는지를 기준으로 삼습니다. 60척은 이 해협의 평상시 통항 흐름을 나타내는 기준선으로 쓰이고 있습니다.
이 계약이 2026년 7월 29일 처음 등록됐을 때 시장은 정상화가 거의 확실하다고 보고 100%에 가까운 확률을 매겼습니다. 그러나 이후 실제 PortWatch 통계에서 통항량이 기준선을 크게 밑도는 상황이 이어지면서 시장의 평가는 하루 만에 정반대로 뒤집혔습니다. 이는 페르시아만 인근의 군사적 긴장, 선사들의 우회 항로 선택, 보험료 상승 등이 겹치면서 실제 선박 흐름이 위축됐다는 신호로 해석됩니다.
정산 주체는 단일하게 IMF PortWatch이며, 이 계약을 거래하는 곳은 현재 Kalshi 한 곳입니다. 마감일이 임박한 만큼 남은 며칠간 발표되는 일일 데이터 하나하나가 결과를 좌우할 수 있는 구조입니다.
분석
이 시장의 흐름은 매우 짧고 극단적입니다. 2026년 7월 29일 최초 기록 당시 확률은 100%였고, 이후 관측된 범위는 99%에서 100% 사이로 한동안 정상화가 거의 확실시되는 쪽으로 좁게 움직였습니다. 그러나 현재 시점의 시장 합의 확률은 1%로, 하루이틀 사이에 확률이 사실상 뒤집힌 셈입니다. 이는 IMF PortWatch가 실제로 공개한 통항 데이터가 기준선인 60척에 크게 못 미쳤다는 사실이 시장에 반영된 결과로 해석할 수 있습니다. 다만 어떤 특정 사건이 이 급락을 촉발했는지는 공개된 자료만으로는 특정할 수 없으며, 이번 하락은 뚜렷한 단일 계기 없이 데이터 자체의 변화에 따라 진행된 것으로 보입니다.
최근 24시간 동안의 변화폭은 0.2%포인트로 매우 작습니다. 이는 큰 폭의 재평가가 이미 끝났고, 시장이 1% 안팎의 낮은 수준에서 안정되어 있다는 뜻입니다. 58건의 가격 관측치가 짧은 기간에 쌓였다는 점도 이 사안에 대한 관심과 거래가 매우 활발했음을 보여주며, 거래량 525만 758달러가 사실상 단일 거래소인 Kalshi에 집중되어 있다는 점은 이 계약이 여전히 초기 단계의 좁은 시장이라는 것을 의미합니다.
정산 구조상 남은 시간이 결정적입니다. 정산 기준일은 2026년 7월 31일이고 오늘은 7월 30일이므로, 정상화가 실제로 일어나려면 극히 짧은 기간 안에 통항량이 급격히 회복되어야 합니다. 해운업계에서 보험료 재산정, 우회 항로 복귀, 선사들의 위험 평가 변경에는 통상 며칠에서 몇 주가 걸리는 만큼, 하루이틀 사이의 극적인 반등 가능성을 시장은 매우 낮게 보고 있는 것으로 풀이됩니다.
확률을 움직이는 요인
정산 마감 임박
정산 기준일이 2026년 7월 31일로, 오늘 기준 실질적으로 하루이틀밖에 남지 않았습니다. 통항량이 회복되려면 이 짧은 창 안에 IMF PortWatch 발표에서 기준선 도달이 확인되어야 하므로 시간이 갈수록 아니오 쪽 확률을 높이는 요인으로 작용합니다.
IMF PortWatch 데이터 발표 주기
정산은 오직 PortWatch가 공개하는 7일 이동평균 수치로만 결정됩니다. 해당 기간에 기준을 충족하는 발표가 아예 없으면 규정상 자동으로 아니오로 처리되므로, 데이터 공백 자체가 결과를 좌우하는 변수입니다.
페르시아만 지정학적 긴장
이란과 미국·이스라엘 간 긴장, 해협 인근 군사적 움직임은 선사들의 항로 우회와 통항 기피를 유발해 실제 선박 입항 건수를 낮추는 방향으로 작용합니다. 긴장이 완화되지 않는 한 통항량 회복은 지연됩니다.
보험료 및 선사 리스크 평가
해협 통항 관련 전쟁위험 보험료가 상승하면 선사들이 운항을 재개하기까지 시간이 걸립니다. 이는 설령 군사적 긴장이 즉각 해소되더라도 통항량 회복이 정산일 이전에 반영되기 어렵게 만드는 요인입니다.
찬성 근거
- 7월 31일 이전에 IMF PortWatch가 발표하는 7일 이동평균 통항량이 60척 이상으로 확인되어야 합니다.
- 해협 인근 긴장이 급격히 완화되어 선사들이 단기간에 정상 항로로 복귀해야 합니다.
- 보험사들이 전쟁위험 할증을 신속히 철회해 선박 운항 재개의 경제적 장벽이 즉시 낮아져야 합니다.
반대 근거
- 정산까지 남은 기간이 하루이틀에 불과해 통항량이 그 안에 반등할 물리적 시간이 부족합니다.
- 시장 합의 확률이 이미 1%까지 낮아진 것은 실제 PortWatch 데이터가 기준선에 크게 못 미치고 있음을 반영합니다.
- 보험료 재산정과 항로 복귀 결정에는 통상 며칠 이상이 소요되어 단기간 급반등이 구조적으로 어렵습니다.
- 정산일까지 기준을 충족하는 발표 자체가 없을 경우 규정상 자동으로 아니오로 확정됩니다.
이 결과 계약 거래하기
Kalshi 사이트 열기
- 외부 지갑 불필요
- 가스비 지원
거래소 (1)
- Kalshi추천예1%0.01
- 거래량 (24시간)
- US$342.1
- 수수료
- 0.07%
확률
- 2026년 8월 1일 이전1%
- 호르무즈 해협 해상 교통이 7월 31일까지 정상화되는가?0%
정산 규칙
이 계약은 IMF PortWatch가 공개하는 호르무즈 해협 선박 입항 건수의 7일 이동평균 데이터를 기준으로 정산됩니다. 2026년 7월 31일까지 이 수치가 60척 이상으로 한 번이라도 발표되면 예로, 그런 발표가 전혀 없으면 8월 1일 마감과 함께 아니오로 확정됩니다. 데이터 공개가 늦어질 경우 거래소별 데이터 지연 규정이 적용되며, 현재 이 계약을 상장한 Kalshi도 동일하게 IMF PortWatch를 정산 출처로 사용합니다.
산출 방법론 →국내 관점
한국은 원유 수입의 대부분을 중동산에 의존하고 있고, 그 물량 대부분이 호르무즈 해협을 통과합니다. SK이노베이션, GS칼텍스, 에쓰오일, 현대오일뱅크 등 국내 정유사들의 원유 조달 경로가 이 해협에 직접 걸려 있어, 통항 차질이 길어질수록 원유 도입 비용과 국내 유가, 나아가 원화 환산 에너지 수입 부담에 영향을 줄 수 있는 구조입니다. 이 계약 자체는 통항 데이터의 정상화 여부만을 다루지만, 그 배경이 되는 해협 통항 상황은 한국의 에너지 안보와 직결되는 사안입니다.
앞으로 주목할 일정
가장 중요한 변수는 2026년 7월 31일까지 IMF PortWatch가 공개하는 일일 및 7일 이동평균 통항 데이터입니다. 이 수치가 단 한 번이라도 60척 이상으로 발표되면 예로 정산되고, 그런 발표가 없으면 8월 1일 마감과 함께 아니오로 확정됩니다. 이 기간 중 호르무즈 해협 인근에서 나오는 군사적 긴장 완화나 격화 소식, 주요 선사들의 항로 재개 발표, 전쟁위험 보험료 조정 소식도 데이터에 앞서 시장 심리에 영향을 줄 수 있는 신호로 주목할 만합니다.
자주 묻는 질문
- 이 시장은 정확히 무엇으로, 언제 결정되나요
- IMF PortWatch가 발표하는 호르무즈 해협 선박 입항 건수의 7일 이동평균이 기준입니다. 2026년 7월 31일까지 이 수치가 60척 이상으로 한 번이라도 발표되면 예, 그렇지 않으면 8월 1일 마감과 함께 아니오로 정산됩니다.
- 가격이 낮다는 것은 구체적으로 무슨 의미인가요
- 가격은 매수자와 매도자가 합의한 사건 발생 확률을 나타냅니다. 가격이 낮다는 것은 시장 참여자 다수가 정산일 전까지 통항량이 정상 기준선에 도달하지 못할 것으로 보고 있다는 뜻이며, 이는 이익이나 손실을 보장하는 신호가 아닙니다.
- 발표가 지연되거나 데이터가 애매하면 어떻게 되나요
- 규정상 7월 31일까지, 혹은 각 거래소의 데이터 지연 규정에 따른 짧은 유예 기간까지 기준을 충족하는 PortWatch 발표가 없으면 자동으로 아니오로 확정됩니다. 즉 데이터 공백 자체가 아니오 쪽으로 작용하는 구조입니다.
- 애초에 왜 통항량이 정상 수준을 밑돌게 되었나요
- 공개된 자료로는 구체적인 단일 사건을 특정할 수 없지만, 시장 확률이 100%에서 1%로 급락한 시점의 흐름은 실제 PortWatch 데이터에서 통항량이 기준선을 크게 밑돌기 시작했음을 시사합니다. 페르시아만 지정학적 긴장과 그에 따른 선사들의 항로 우회, 보험료 상승이 통상적인 배경 요인으로 꼽힙니다.
- 정산일 전에 포지션을 정리할 수 있나요
- 가능합니다. 정산 전까지는 그 시점의 시장 가격으로 매도해 포지션을 정리할 수 있으며, 반드시 8월 1일 정산까지 보유할 필요는 없습니다.
- 왜 이 계약은 한 거래소에서만 거래되나요
- 현재 이 계약을 상장한 곳은 Kalshi뿐이며, 총거래대금 525만 758달러가 모두 이 한 거래소에 집중되어 있습니다. 이는 아직 여러 거래소로 확산되지 않은 초기 단계 시장임을 보여줍니다.
관련 이벤트
1%
예 / 아니오